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  IC培訓(xùn)
   
 
NVH 噪聲與振動(dòng)整車仿真分析CAE培訓(xùn)
 
   班級(jí)規(guī)模及環(huán)境--熱線:4008699035 手機(jī):15921673576( 微信同號(hào))
       每期人數(shù)限3到5人。
   上課時(shí)間和地點(diǎn)
開課地址:【上?!客瑵?jì)大學(xué)(滬西)/新城金郡商務(wù)樓(11號(hào)線白銀路站)【深圳分部】:電影大廈(地鐵一號(hào)線大劇院站) 【武漢分部】:佳源大廈【成都分部】:領(lǐng)館區(qū)1號(hào)【沈陽(yáng)分部】:沈陽(yáng)理工大學(xué)【鄭州分部】:錦華大廈【石家莊分部】:瑞景大廈【北京分部】:北京中山學(xué)院 【南京分部】:金港大廈
最新開班 (連續(xù)班 、周末班、晚班):2020年6月15日
   實(shí)驗(yàn)設(shè)備
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   質(zhì)量保障

        1、培訓(xùn)過程中,如有部分內(nèi)容理解不透或消化不好,可免費(fèi)在以后培訓(xùn)班中重聽;
        2、培訓(xùn)結(jié)束后,授課老師留給學(xué)員聯(lián)系方式,保障培訓(xùn)效果,免費(fèi)提供課后技術(shù)支持。
        3、培訓(xùn)合格學(xué)員可享受免費(fèi)推薦就業(yè)機(jī)會(huì)。

課程大綱
 
  • NVH 仿真分析視頻教程14
  • 02.NVH基礎(chǔ)培訓(xùn)
  • NVH基礎(chǔ)培訓(xùn)
  • 03.HyperWorks整車NVH解決方案
  • 03.HyperWorks整車NVH解決方案.wmv
  • NVH_process_flow
  • 04.基于頻譜的隨機(jī)振動(dòng)分析
  • Webinar-Random.隨機(jī)振動(dòng)
  • 隨機(jī)振動(dòng)參考數(shù)目
  • 01.基于頻譜的隨機(jī)振動(dòng)分析
  • 02.基于頻譜的隨機(jī)振動(dòng)分析
  • 05.nvh資料教程大全
  • CAE整車分析報(bào)告
  • FFB正面碰撞分析
  • MDB側(cè)面碰撞分析
  • 儀表板管梁強(qiáng)度分析報(bào)告
  • 全車鉸鏈強(qiáng)度分析報(bào)告
  • 外流場(chǎng)分析報(bào)告
  • 平順性報(bào)告
  • 底盤結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度分析報(bào)告(后橋、制動(dòng)器、擺臂、副車架等)
  • 操縱穩(wěn)定性報(bào)告
  • 整車車門下垂分析報(bào)告_2
  • 正碰結(jié)構(gòu)分析報(bào)告
  • 白車身彎曲剛度分析報(bào)告
  • 白車身扭轉(zhuǎn)剛度分析報(bào)告
  • 白車身模態(tài)分析
  • 空調(diào)管道流場(chǎng)CFD分析報(bào)告
  • 蓄電池安裝支架強(qiáng)度分析報(bào)告
  • 中國(guó)一汽資料
  • A-引言-汽車性能開發(fā)及基本概念
  • B-技術(shù)管理及整車開發(fā)
  • C-汽車NVH性能的主觀評(píng)估
  • D-汽車NVH性能的客觀評(píng)估
  • E-汽車性能集成開發(fā)及案例
  • F-汽車車身的NVH性能開發(fā)及試驗(yàn)
  • G-汽車NVH性能系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)和分析專題
  • Gear noise
  • H-汽車NVH整車開發(fā)的發(fā)展趨勢(shì)
  • 傅立葉變換
  • 傅立葉變換1
  • 剎車噪聲
  • 動(dòng)力總成NVH設(shè)計(jì)
  • 動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)
  • 怠速振動(dòng)
  • 方向盤擺振
  • 車架設(shè)計(jì)
  • 汽車nvh培訓(xùn)資料
  • 劉浩博士講義
  • 排氣系統(tǒng)NVH設(shè)計(jì)
  • 整備車身噪聲傳遞函數(shù)計(jì)算中的應(yīng)用
  • 整車性能與集成培訓(xùn)_NVH性能開發(fā)
  • 整車性能與集成培訓(xùn)_NVH性能開發(fā)2
  • 整車性能與集成培訓(xùn)_NVH案例A
  • 暖通空調(diào)NVH技術(shù)-中汽培訓(xùn)
  • 汽車NVH性能開發(fā)
  • 汽車輕量化
  • 許春鐵博士講義
  • 路面噪聲
  • 進(jìn)氣系統(tǒng)NVH設(shè)計(jì)
  • 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)NVH設(shè)計(jì)
  • 汽車設(shè)計(jì)資料
  • 第01章 總體設(shè)計(jì)
  • 1.1汽車設(shè)計(jì)及總體設(shè)計(jì)流程與方法學(xué)
  • 1.2汽車總布置設(shè)計(jì)及精確裝配校合
  • 1.3汽車總體設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)學(xué)校合
  • 1.4 性能仿真與系統(tǒng)匹配
  • 1.5 設(shè)計(jì)控制硬點(diǎn)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)機(jī)理
  • 第02章 汽車造型設(shè)計(jì)
  • 2.1 世界汽車造型設(shè)計(jì)發(fā)展過程
  • 2.2中國(guó)汽車造型設(shè)計(jì)水平及設(shè)計(jì)理念
  • 2.3 汽車造型設(shè)計(jì)技術(shù)與方法
  • 2.4 車身曲面光順與A級(jí)曲面評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
  • 第03章 汽車車身設(shè)計(jì)
  • 3.1 汽車車身設(shè)計(jì)開發(fā)流程與方法
  • 3.2 汽車車身設(shè)計(jì)benchmark及feasibility可行性研究
  • 3.3 汽車車身常用結(jié)構(gòu)形式
  • 3.4 汽車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)與方法
  • 第04章汽車底盤系統(tǒng)設(shè)計(jì)
  • 4.1 汽車底盤系統(tǒng)設(shè)計(jì)的BENCHMARK研究
  • 4.2汽車底盤系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
  • 第05章懸架設(shè)計(jì)
  • 5.1 懸架設(shè)計(jì)基本理論及動(dòng)力學(xué)與彈性運(yùn)動(dòng)學(xué)
  • 5.2汽車懸架彈簧的設(shè)計(jì)
  • 5.3減振器設(shè)計(jì)
  • 5.4懸架襯套的特性與設(shè)計(jì)
  • 5.5 懸架導(dǎo)向桿的設(shè)計(jì)
  • 5.6麥浮遜懸架設(shè)計(jì)
  • 5.7雙橫臂懸架設(shè)計(jì)
  • 5.8縱臂懸架設(shè)計(jì)
  • 5.9空間多桿懸架設(shè)計(jì)
  • 第06章轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)
  • 6.1轉(zhuǎn)向系統(tǒng)匹配計(jì)算及設(shè)計(jì)
  • 6.2轉(zhuǎn)向回正力矩概論
  • 6.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案選擇
  • 6.4轉(zhuǎn)向器匹配計(jì)算實(shí)例
  • 6.5轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析與仿真
  • 第07章 制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
  • 7.1 制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)
  • 7.2制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)確定
  • 7.3理想的制動(dòng)力分配曲線
  • 7.4前后制動(dòng)器制動(dòng)力矩
  • 7.5比例閥設(shè)計(jì)
  • 7.6總泵設(shè)計(jì)與校核
  • 7.7法規(guī)要求
  • 7.8設(shè)計(jì)結(jié)果
  • 第08章汽車變速器設(shè)計(jì)
  • 8.1變速器設(shè)計(jì)概述
  • 8.2汽車變速器設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)理論
  • 8.3汽車變速器設(shè)計(jì)理論與方法
  • 8.4變速器齒輪設(shè)計(jì)
  • 第09章傳動(dòng)軸與萬(wàn)向節(jié)設(shè)計(jì)
  • 9.19.2萬(wàn)向節(jié)設(shè)計(jì)
  • 9.3傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)
  • 第0章 汽車設(shè)計(jì)零部件研討會(huì)
  • 汽車設(shè)計(jì)-零部件研討會(huì)
  • 現(xiàn)代轎車車身設(shè)計(jì)-零部件研討會(huì)
  • 轎車車身-零部件研討會(huì)
  • 第10章汽車離合器的設(shè)計(jì)
  • 第四章汽車底盤系統(tǒng)設(shè)計(jì)
  • 4.1 汽車底盤系統(tǒng)設(shè)計(jì)的BENCHMARK研究
  • 4.2汽車底盤系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
  • 第10章離合器的設(shè)計(jì)
  • 碰撞資料
  • 01_法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)
  • c-ncap
  • C-NCAP方案說明
  • C-NCAP(后排假人評(píng)價(jià))
  • C-NCAP年排放油耗情況介紹
  • C-NCAP年碰撞試驗(yàn)運(yùn)行情況
  • C-NCAP版鞭打試驗(yàn)
  • 車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)
  • 乘用車正面碰撞的乘員保護(hù)-國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
  • 防止汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)對(duì)駕駛員傷害的規(guī)
  • 汽車安全帶安裝固定點(diǎn)
  • 汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)
  • 機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)
  • 道路車輛H點(diǎn)和R點(diǎn)確定程序
  • 02_培訓(xùn)資料
  • 汽車碰撞培訓(xùn)資料
  • 后碰
  • 后碰撞燃油系統(tǒng)安全分析報(bào)告
  • CNG專用裝置安裝技術(shù)要求
  • 乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求
  • 汽車用壓縮天然氣(CNG)氣瓶安全技術(shù)基本要求
  • 正碰
  • 正面100%碰撞CAE分析報(bào)告
  • 汽車知識(shí)
  • 奇瑞白車身培訓(xùn)教程
  • 汽車基本原理
  • 汽車安全性設(shè)計(jì)
  • 汽車車身設(shè)計(jì)_004
  • 白車身結(jié)構(gòu)
  • 論文
  • 1汽車構(gòu)造基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)-第一講_整車
  • 40%偏置碰撞
  • C-NCAP正面碰撞
  • 哈飛路寶正面碰撞安全性車身優(yōu)化設(shè)計(jì)
  • 基于ANSYS_LS_DYNA的汽車保險(xiǎn)杠仿真優(yōu)化
  • 基于HyperWorks的某商務(wù)車白車身剛度分析
  • 基于HyperWorks的車身地板的有限元分析
  • 基于LSDYNA的汽車保險(xiǎn)杠碰撞仿真研究
  • 基于LS_DYNA的7075鋁合金汽車保險(xiǎn)杠碰撞仿真分析
  • 基于虛擬試驗(yàn)的汽車40%偏置碰撞抗撞性分析
  • 帶乘員及約束系統(tǒng)汽車正面碰撞的有限元法仿真研究
  • 最新汽車基礎(chǔ)知識(shí)大全(完整版)
  • 正面碰撞法規(guī)介紹
  • 汽車產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)講義(基礎(chǔ)篇)(1)
  • 汽車側(cè)面碰撞中頭胸部安全氣囊的優(yōu)化研究
  • 汽車側(cè)面碰撞安全性能計(jì)算機(jī)仿真與研究
  • 汽車側(cè)面碰撞法規(guī)
  • 汽車側(cè)面碰撞胸部安全氣囊優(yōu)化研究
  • 汽車保險(xiǎn)杠橫梁碰撞仿真分析及其結(jié)構(gòu)優(yōu)化
  • 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造
  • 汽車基本構(gòu)造
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  • 汽車基本構(gòu)造與基礎(chǔ)知識(shí)
  • 汽車構(gòu)造基礎(chǔ)知識(shí)
  • 汽車構(gòu)造基礎(chǔ)知識(shí)[1]
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  • 第7章_轎車車身結(jié)構(gòu)安全性設(shè)計(jì)
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  • CAE建模技術(shù)要求
  • 側(cè)前門擠壓分析報(bào)告
  • 側(cè)后門擠壓分析報(bào)告
  • 前側(cè)門外板凹陷分析
  • 前側(cè)門扭轉(zhuǎn)剛度分析
  • 前側(cè)門鎖三安裝點(diǎn)剛度分析
  • 前減震器座垂向、橫向剛度和強(qiáng)度分析
  • 前縱梁垂向剛度分析
  • 前縱梁橫向剛度分析
  • 前艙蓋下拉分析
  • 前艙蓋凹陷分析
  • 前艙蓋擠壓變形分析
  • 前艙蓋鉸鏈安裝點(diǎn)剛度強(qiáng)度分析
  • 前車門手柄安裝點(diǎn)強(qiáng)度分析
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)懸置點(diǎn)剛度分析
  • 后側(cè)門外板凹陷分析
  • 后側(cè)門扭轉(zhuǎn)剛度分析
  • 后側(cè)門鎖三安裝點(diǎn)剛度分析
  • 后減震器垂向、橫向剛度和強(qiáng)度分析
  • 后車門手柄安裝點(diǎn)強(qiáng)度分析
  • 備箱蓋凹陷分析
  • 備箱蓋擠壓變形分析
  • 備箱蓋氣彈簧強(qiáng)度剛度分析
  • 安全帶錨點(diǎn)強(qiáng)度分析(前后排)
  • 座椅安置點(diǎn)剛度分析報(bào)告
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  • 手剎桿安裝點(diǎn)剛度分析
  • 踏板安裝點(diǎn)剛度和強(qiáng)度分析
  • 車身強(qiáng)度分析
  • 輪罩周邊搭接部位強(qiáng)度分析
  • 車型報(bào)告(結(jié)構(gòu))
  • 前側(cè)門外板抗凹特性分析
  • 前門剛度及模態(tài)分析報(bào)告
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)罩抗凹分析
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)罩模態(tài)及剛度分析報(bào)告
  • 后側(cè)門抗凹性能分析
  • 后背門抗凹分析
  • 后背門模態(tài)與剛度分析報(bào)告
  • 后門模態(tài)和剛度分析報(bào)告2
  • 白車身剛度分析報(bào)告
  • 白車身模態(tài)分析報(bào)告
  • 車身關(guān)鍵點(diǎn)靜剛度分析報(bào)告
  • 2006-10 A13前側(cè)門下垂分析REV0
  • 2006-10 A13后側(cè)門下垂分析
  • 20061207 A13 CAE評(píng)審報(bào)告
  • a13后背門模態(tài)與剛度分析報(bào)告
  • A13白車身模態(tài)分析報(bào)告(2)
  • A13車身關(guān)鍵點(diǎn)靜剛度分析報(bào)告
  • cae分析結(jié)果更改方案
  • 側(cè)門下垂CAE分析
  • 目前問題
  • b11
  • B11發(fā)動(dòng)機(jī)蓋分析報(bào)告
  • B11白車身分析報(bào)告
  • B11白車身有限元模型零件清單
  • B11行李箱蓋分析報(bào)告
  • 第二輪碰撞模擬報(bào)告
  • B21
  • 3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算2
  • B22
  • 階段后備門下垂分析
  • 階段左后側(cè)門擠壓強(qiáng)度分析報(bào)告
  • 階段前大梁彎曲剛度
  • 階段白車身彎曲、扭轉(zhuǎn)剛度計(jì)算報(bào)告
  • 階段白車身模態(tài)分析報(bào)告(不帶玻璃)
  • 階段白車身模態(tài)分析報(bào)告(帶玻璃)
  • 階段(帶玻璃)白車身彎曲、扭轉(zhuǎn)剛度計(jì)算報(bào)告
  • B22 UO階段dash模態(tài)計(jì)算報(bào)告
  • B22 UO階段FLOOR剛度計(jì)算報(bào)告
  • B22 UO階段前大梁剛度計(jì)算報(bào)告
  • B22 UO階段白車身模態(tài)計(jì)算報(bào)告
  • B22 前后側(cè)門、后背門玻璃重量-070322
  • B22M0階段風(fēng)阻分析報(bào)告_0228
  • 后備門
  • 白車身模態(tài)分析
  • B23 2.0L排氣管包絡(luò)分析報(bào)告
  • B23 T2發(fā)動(dòng)機(jī)右上支架懸置
  • lexus350
  • RX300翻譯
  • RX330模態(tài)分析報(bào)告1
  • RX330白車身彎曲剛度分析報(bào)告(2)
  • RX330白車身扭轉(zhuǎn)剛度分析1
  • T11
  • T11基于模態(tài)和剛度的優(yōu)化分析報(bào)告
  • T21側(cè)圍抗凹分析報(bào)告
  • T21發(fā)動(dòng)機(jī)罩模態(tài)及剛度分析REV0
  • T21后側(cè)門安裝點(diǎn)剛度分析報(bào)告
  • T21后背門模態(tài)與剛度分析報(bào)告07-3-26-f2
  • T21車身關(guān)鍵點(diǎn)靜剛度分析報(bào)告REV1
  • T21車身模態(tài)剛度分析REV0(1)
  • T21
  • T21 懸置安裝點(diǎn)Point mobility分析報(bào)告
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  • T21+1.8FC+QR523動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)分析REV0
  • T21+1_8FC+QR523MHC動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性分析報(bào)告REV0
  • T21+1_9D+qr631第二輪整車性能對(duì)比報(bào)告(1)
  • T21+1_9DTCI+QR631整車性能對(duì)比報(bào)告(2)
  • T21+2_0TCI+40TES整車性能對(duì)比報(bào)告(1)
  • T21+2_0TCI+40TES速比優(yōu)化報(bào)告(1)
  • T21+2_0TCI+41TES第二輪整車性能對(duì)比報(bào)告(1)
  • T21側(cè)圍抗凹分析報(bào)告(1)
  • T21制動(dòng)踏板強(qiáng)度和剛度分析報(bào)告rev0(1)
  • T21前側(cè)門下垂分析報(bào)告
  • T21前吹面風(fēng)道流場(chǎng)分析
  • T21動(dòng)力總成支架強(qiáng)度分析(1)
  • T21動(dòng)力總成支架模態(tài)分析 (1)
  • T21發(fā)動(dòng)機(jī)罩模態(tài)及剛度分析REV0
  • T21后側(cè)門安裝點(diǎn)剛度分析報(bào)告(1)
  • T21后減震器座強(qiáng)度分析報(bào)告
  • T21后背門模態(tài)與剛度分析報(bào)告07-3-26-f2
  • T21左前門安裝點(diǎn)剛度分析報(bào)告
  • T21左前門整體剛度和模態(tài)分析報(bào)告
  • T21排氣系統(tǒng)模態(tài)分析及吊掛點(diǎn)選擇
  • T21蓄電池支架強(qiáng)度分析報(bào)告
  • T21車身關(guān)鍵點(diǎn)靜剛度分析報(bào)告REV1(1)
  • T21車身外流場(chǎng)數(shù)值分析(1)
  • T21車身模態(tài)剛度分析REV0
  • T21輪胎包羅線分析報(bào)告
  • T21進(jìn)氣系統(tǒng)氣動(dòng)噪聲分析
  • T21除霜性能CFD分析
  • CAE-結(jié)構(gòu)分析流程1
  • CAE分析流程-結(jié)構(gòu)
  • NVH分析規(guī)范
  • 乘用車IP橫梁及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模態(tài)CAE分析規(guī)范
  • 乘用車低頻振動(dòng)噪聲及板件貢獻(xiàn)量CAE分析規(guī)范
  • 乘用車?yán)鋮s風(fēng)扇連接點(diǎn)動(dòng)剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車減震器安裝點(diǎn)剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車副車架安裝點(diǎn)剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車副車架靜剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車動(dòng)力總成懸置安裝點(diǎn)剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)罩剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車后背門剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車懸架安裝點(diǎn)靜剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車手剎安裝點(diǎn)剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車排氣系統(tǒng)傳遞損失CAE分析規(guī)范
  • 乘用車排氣系統(tǒng)模態(tài)和吊掛位置CAE分析規(guī)范
  • 乘用車白車身剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車白車身接頭靜剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車真空助力器安裝點(diǎn)剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車碰撞傳感器安裝位置動(dòng)剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車車身主要連接點(diǎn)傳遞函數(shù)CAE分析規(guī)范
  • 乘用車車門剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車進(jìn)氣系統(tǒng)傳遞損失CAE分析規(guī)范
  • 乘用車雨刮器安裝點(diǎn)剛度CAE分析規(guī)范_20101220
  • 乘用車零部件模態(tài)CAE分析規(guī)范
  • 乘用車駕駛員座椅安裝點(diǎn)靜剛度CAE分析規(guī)范
  • 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)匯總表_NVH_201002.xls
  • 吉利碰撞分析規(guī)范
  • 技術(shù)文件
  • Include編號(hào)_20120205.xls
  • Report_12_Modeling_Techniques_Week_50_2010
  • 乘用車正面100%碰撞分析規(guī)范_修改版_010202x
  • 傳感器輸出點(diǎn).xlsx
  • 碰撞曲線分析
  • 行人保護(hù)CAE分析
  • 附件2:全新研發(fā)流程(單位周)- 數(shù)據(jù)輸出狀態(tài)及CAE分布.xlsx
  • 碰撞分析規(guī)范
  • 100%前面碰撞分析規(guī)范
  • 40%前面碰撞分析規(guī)范
  • roofcrash 仿真分析流程
  • roofcrash 仿真分析流程_0
  • 乘用車行李箱沖擊分析流程與規(guī)范090330
  • 乘用車車門入侵分析流程與規(guī)范
  • 安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度分析流程與規(guī)范
  • 整車側(cè)面碰撞假人傷害值處理流程與規(guī)范_090307
  • 整車側(cè)面碰撞分析流程與規(guī)范_090401
  • 整車碰撞傳感器定義規(guī)范
  • 整車碰撞分析模型編號(hào)規(guī)范
  • 整車碰撞模型測(cè)量點(diǎn)及局部坐標(biāo)系定義
  • 碰撞有限元建模規(guī)范
  • 行人保護(hù)區(qū)域劃分流程與規(guī)范
  • 行李箱沖擊仿真分析規(guī)范
  • 車身模型干涉調(diào)整規(guī)范
  • 車身模型焊點(diǎn)處理規(guī)范
  • 轉(zhuǎn)向管柱碰撞分析
  • 后處理
  • 整車碰撞后處理作業(yè)指導(dǎo)書_Hyperviewx
  • 奇瑞建模規(guī)范
  • EuroSID-1假人系統(tǒng)碰撞建模指南V1.0
  • 側(cè)碰內(nèi)飾件建模指南V1.0
  • 汽車?yán)鋮s系統(tǒng)碰撞建模指南V1.0
  • 汽車前懸架系統(tǒng)碰撞建模指南V1.0
  • 汽車動(dòng)力總成碰撞建模指南V1.0
  • 汽車后懸架系統(tǒng)碰撞建模指南V1.0
  • 汽車開啟件碰撞建模指南V1.0
  • 汽車排氣系統(tǒng)碰撞建模指南V1.0
  • 汽車燃油系統(tǒng)碰撞建模指南V1.0
  • 汽車白車身碰撞建模指南V1.0
  • 汽車踏板組碰撞建模指南V1.0-070322
  • 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)碰撞建模指南V1.0
  • 開發(fā)流程
  • 碰撞分析規(guī)范
  • 乘用車低速前后保險(xiǎn)裝置碰撞規(guī)范
  • 乘用車側(cè)面柱碰分析規(guī)范
  • 乘用車側(cè)面碰撞分析規(guī)范
  • 乘用車后面碰撞仿真分析規(guī)范
  • 乘用車頭部碰撞分析規(guī)范
  • 乘用車安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度分析規(guī)范
  • 乘用車正面100%碰撞分析規(guī)范
  • 乘用車正面100%碰撞分析規(guī)范
  • 乘用車正面40%偏置碰撞分析規(guī)范
  • 乘用車行人保護(hù)分析規(guī)范
  • 乘用車行李箱入侵分析規(guī)范
  • 乘用車車門入侵分析規(guī)范
  • 乘用車轉(zhuǎn)向管柱碰撞分析規(guī)范
  • 乘用車頂部壓潰分析規(guī)范
  • 整車CAE建模規(guī)范
  • 碰撞建模規(guī)范
  • GC-1車型整車碰撞CAE分析模型
  • 乘用車正面100%碰撞分析規(guī)范x
  • 傳感器輸出點(diǎn).xlsx
  • 汽車白車身設(shè)計(jì)規(guī)范
  • 碰撞安全篇_目錄0525_前懸架總成
  • 碰撞安全篇_目錄0525_后懸架總成_mod
  • 碰撞安全篇_目錄0525_備胎_mod
  • 碰撞曲線分析
  • 行人保護(hù)CAE分析
  • 數(shù)據(jù)輸出狀態(tài)及CAE分布.xlsx
  • 碰撞指導(dǎo)_ANSA_and_DYNA
  • GROUP管理
  • 假人位置
  • 剛性墻
  • 加速度計(jì)
  • 臺(tái)車及壁障安放
  • 底盤連接
  • 截面力
  • 接觸設(shè)置
  • 控制參數(shù)
  • 整車碰撞分析后處理作業(yè)指導(dǎo)書
  • 服務(wù)器操作說明書
  • 材料屬性
  • 焊點(diǎn)轉(zhuǎn)化
  • 螺栓連接
  • 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接
  • 輪胎氣囊
  • 運(yùn)動(dòng)副連接
  • 配重
  • 鉸鏈建模x
  • 碰撞模型建立流程規(guī)范
  • DEP-碰撞模型建立流程規(guī)范x
  • DEP-碰撞模型建立流程規(guī)范1.1 (2)
  • DEP-碰撞模型建立流程規(guī)范1.1
  • 安全分析模型建模技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)x
  • 安全分析模型建模技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)_zbx
  • 整車碰撞模型的建立流程1.1
  • 結(jié)構(gòu)分析規(guī)范
  • 乘用車下擺臂強(qiáng)度和耐久CAE 分析規(guī)范
  • 乘用車減振器座強(qiáng)度CAE 分析規(guī)范
  • 乘用車前、后拖鉤CAE分析規(guī)范
  • 乘用車前懸架總成強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車副車架強(qiáng)度CAE 分析規(guī)范
  • 乘用車動(dòng)力電池安裝支架強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋氣彈簧安裝點(diǎn)強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車后懸架總成強(qiáng)度CAE 分析規(guī)范
  • 乘用車后橋強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車備胎固定點(diǎn)強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車備胎固定點(diǎn)強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車拖曳臂安裝支架強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車拖曳臂安裝支架強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車油箱吊掛支架強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車白車身強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車背門氣彈簧安裝點(diǎn)強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車蓄電池安裝支架強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車踏板支架強(qiáng)度分析CAE分析規(guī)范
  • 乘用車車輪鋼圈強(qiáng)度和耐久CAE 分析規(guī)范
  • 乘用車車輪鋼圈強(qiáng)度和耐久CAE分析規(guī)范
  • 乘用車車門下垂CAE分析規(guī)范
  • 乘用車轉(zhuǎn)向節(jié)強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車門、蓋外板抗凹CAE分析規(guī)范
  • 乘用車門、蓋鉸鏈強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車頂蓋行李架強(qiáng)度CAE 分析規(guī)范
  • 乘用車頂蓋雪壓CAE 分析規(guī)范
  • 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)匯總表_結(jié)構(gòu)
  • 網(wǎng)格建模
  • 底盤零件網(wǎng)格處理
  • 底盤材料統(tǒng)計(jì).xlsx
  • 底盤零件網(wǎng)格處理指導(dǎo)書x
  • 佛吉亞網(wǎng)格建模標(biāo)準(zhǔn)
  • m佛吉亞網(wǎng)格建模標(biāo)準(zhǔn)
  • 04_碰撞安全分析報(bào)告
  • 分析報(bào)告
  • HL-1質(zhì)量目標(biāo)車碰撞模型
  • 碰撞安全性能法規(guī)及星級(jí)評(píng)估匯總報(bào)告
  • 低配法規(guī)-GB11511-2003
  • 正面100%碰撞CAE分析報(bào)告(低配
  • 約束系統(tǒng)CAE分析報(bào)告(低配)
  • 高配-C-NCAP三星
  • 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞CAE分析報(bào)告(C-NCAP)
  • 2正面100%碰撞CAE分析報(bào)告(高配)
  • 正面40%重疊可變形壁障偏置碰撞CAE分析報(bào)告(高配)
  • 碰撞安全性能法規(guī)及星級(jí)評(píng)估匯總報(bào)告
  • 正面40%重疊可變形壁障偏置碰撞CAE分析報(bào)告(高配)
  • 低配法規(guī)-GB11511
  • 高配-C-NCAP三星.zip
  • 側(cè)碰
  • 車體側(cè)碰分析報(bào)告模板
  • 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞實(shí)驗(yàn)分析報(bào)告
  • 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞CAE分析報(bào)告(C-NCAP)
  • 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞CAE分析報(bào)告(C-NCAP)
  • W102可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞實(shí)驗(yàn)分析報(bào)告_
  • 偏置碰
  • 正面40%重疊可變形壁障偏置碰撞分析報(bào)
  • 正面40%重疊可變形壁障偏置碰撞改進(jìn)方案報(bào)告(1)
  • 正面40%偏置碰改進(jìn)方案報(bào)告-IGS.zip
  • 正面40%偏置碰撞改進(jìn)方案報(bào)告-IGS
  • 正面40%重疊可變形壁障偏置碰撞CAE分析報(bào)告(高配)
  • 門檻加強(qiáng)板
  • 正面40%偏置碰撞-A柱改進(jìn)方案
  • W102正面40%偏置碰撞改進(jìn)方案報(bào)告-IGS
  • W102正面40%重疊可變形壁障偏置碰撞改進(jìn)方案報(bào)告.zip
  • 后碰
  • 2后碰撞燃油系統(tǒng)安全分析報(bào)告
  • 2后碰撞燃油系統(tǒng)安全分析報(bào)告
  • 周報(bào)
  • W102碰撞安全項(xiàng)目周報(bào)0220
  • 正碰
  • 低配法規(guī)車
  • 正面100%碰撞CAE分析報(bào)告(低配)
  • 碰撞安全第一輪對(duì)標(biāo)分析報(bào)告x
  • 碰撞安全對(duì)標(biāo)階段分析報(bào)告
  • 碰撞安全對(duì)標(biāo)階段分析報(bào)告(最終版)
  • 正面100%碰撞法規(guī)分析報(bào)告
  • 正面100%碰撞法規(guī)分析報(bào)告x
  • 正面100%碰撞法規(guī)分析報(bào)告_1
  • 正面100%碰撞法規(guī)分析報(bào)告(前縱梁優(yōu)化方案)
  • 正面100%碰撞CAE分析報(bào)告(高配)
  • W102初步CNCAP2012版評(píng)分
  • 中縱梁變形位置
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)懸置破斷報(bào)告
  • 新五菱之光實(shí)車碰撞報(bào)告_最終版
  • 約束系統(tǒng)
  • 正面 100%碰撞約束系統(tǒng)建議1
  • 正面 100%碰撞約束系統(tǒng)建議2
  • 正面 100%碰撞約束系統(tǒng)建議3
  • 正面100%碰撞約束系統(tǒng)建議
  • 約束系統(tǒng)對(duì)標(biāo)階段分析報(bào)告(1)
  • 約束系統(tǒng)轉(zhuǎn)向管柱壓潰式分析報(bào)告
  • 約束系統(tǒng)CAE分析報(bào)告(低配)
  • 轉(zhuǎn)向管柱實(shí)驗(yàn)曲線
  • 轉(zhuǎn)向管柱數(shù)據(jù)
  • 轉(zhuǎn)向管柱數(shù)據(jù).stp
  • 碰撞安全性能法規(guī)及星級(jí)評(píng)估匯總報(bào)告
  • 碰撞安全性能法規(guī)及星級(jí)評(píng)估匯總報(bào)告.zip
  • W101各總成配重明細(xì)表.xlsx
  • W102_ODB_A柱變形
  • W102尺寸變動(dòng)說明
  • 五菱之光與五菱榮光材料
  • 安全帶織帶最新數(shù)據(jù)
  • 安全氣囊參數(shù).xls
  • 轉(zhuǎn)向管柱數(shù)據(jù).rar
  • LS-DYNA3D理論基礎(chǔ)與實(shí)例分析
  • 第七章 LS-DYNA分析的一般步驟文件
  • 第1章 LS-DYNA簡(jiǎn)介
  • 第2章 顯式分析理論
  • 第3章 基本概念
  • 第4章 LS-DYNA文件系統(tǒng)及前后處理器
  • 第5章 單元
  • 第6章 加載約束和邊界條件
  • 第7章 LS-DYNA分析的一般步驟
  • 第8章 重啟動(dòng)
  • 第9章 LS-PREPOST應(yīng)用介紹
  • 第10章 汽車碰撞仿真分析
  • 第11章 流固耦合分析
  • 第12章 跌落分析
  • 第13章 熱分析與熱固耦合分析
  • 第14章 沖壓成型分析
  • 第15章 用戶自定義材料
  • 第16章 爆炸分析
  • 第17章 LS-DYNA的隱式求解功能
  • 第18章 LS-DYNA 970新功能介紹
  • LS_DYNA知識(shí)
  • LS-dyna 常見問題匯
  • Ls-dyna_高級(jí)教程_關(guān)鍵字講解
  • LS-Dyna碰撞分析調(diào)試指南
  • ~$-dyna 常見問題匯總2.0
  • 01.影響穿透的一些因素
  • 02.穿透的可能解決方案
  • Ford Explorer的碰撞仿真分析報(bào)告
  • Ls-Dyan沙漏能量負(fù)體積時(shí)間步長(zhǎng)解釋
  • LS-dyna_常見問題匯總2.0
  • LS-Dyna碰撞分析資料
  • LSDYNA時(shí)間步長(zhǎng)的解釋
  • 常見錯(cuò)誤警告信息總結(jié)
  • 應(yīng)變率
  • 汽車碰撞分析LS_DYNA控制卡片設(shè)置
  • 碰撞模擬中的控制卡片設(shè)置及意義
端海教育實(shí)驗(yàn)設(shè)備
android開發(fā)板
linux_android開發(fā)板
fpga圖像處理
端海培訓(xùn)實(shí)驗(yàn)設(shè)備
fpga培訓(xùn)班
 
本課程部分實(shí)驗(yàn)室實(shí)景
端海實(shí)驗(yàn)室
實(shí)驗(yàn)室
端海培訓(xùn)優(yōu)勢(shì)
 
  合作伙伴與授權(quán)機(jī)構(gòu)



Altera全球合作培訓(xùn)機(jī)構(gòu)



諾基亞Symbian公司授權(quán)培訓(xùn)中心


Atmel公司全球戰(zhàn)略合作伙伴


微軟全球嵌入式培訓(xùn)合作伙伴


英國(guó)ARM公司授權(quán)培訓(xùn)中心


ARM工具關(guān)鍵合作單位
  我們培訓(xùn)過的企業(yè)客戶評(píng)價(jià):
    端海的andriod 系統(tǒng)與應(yīng)用培訓(xùn)完全符合了我公司的要求,達(dá)到了我公司培訓(xùn)的目的。 特別值得一提的是授課講師針對(duì)我們公司的開發(fā)的項(xiàng)目專門提供了一些很好程序的源代碼, 基本滿足了我們的項(xiàng)目要求。
——上海貝爾,李工
    端海培訓(xùn)DSP2000的老師,上課思路清晰,口齒清楚,由淺入深,重點(diǎn)突出,培訓(xùn)效果是不錯(cuò)的,
達(dá)到了我們想要的效果,希望繼續(xù)合作下去。
——中國(guó)電子科技集團(tuán)技術(shù)部主任 馬工
    端海的FPGA 培訓(xùn)很好地填補(bǔ)了高校FPGA培訓(xùn)空白,不錯(cuò)??傊欣趯W(xué)生的發(fā)展, 有利于教師的發(fā)展,有利于課程的發(fā)展,有利于社會(huì)的發(fā)展。
——上海電子學(xué)院,馮老師
    端海給我們公司提供的Dsp6000培訓(xùn),符合我們項(xiàng)目的開發(fā)要求,解決了很多困惑我 們很久的問題,與端海的合作非常愉快。
——公安部第三研究所,項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人李先生
    MTK培訓(xùn)-我在網(wǎng)上找了很久,就是找不到。在端海居然有MTK驅(qū)動(dòng)的培訓(xùn),老師經(jīng)驗(yàn) 很豐富,知識(shí)面很廣。下一個(gè)還想培訓(xùn)IPHONE蘋果手機(jī)。跟他們合作很愉快,老師很有人情味,態(tài)度很和藹。
——臺(tái)灣雙揚(yáng)科技,研發(fā)處經(jīng)理,楊先生
    端海對(duì)我們公司的iPhone培訓(xùn),實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目很多,確實(shí)學(xué)到了東西。受益無窮 ?。√貏e是對(duì)于那種正在開發(fā)項(xiàng)目的,確實(shí)是物超所值。
——臺(tái)灣歐澤科技,張工
    通過參加Symbian培訓(xùn),再做Symbian相關(guān)的項(xiàng)目感覺更加得心應(yīng)手了,理 論加實(shí)踐的授課方式,很有針對(duì)性,非常的適合我們。學(xué)完之后,很輕松的就完成了我們的項(xiàng)目。
——IBM公司,沈經(jīng)理
    有端海這樣的DSP開發(fā)培訓(xùn)單位,是教育行業(yè)的財(cái)富,聽了他們的課,茅塞頓開。
——上海醫(yī)療器械高等學(xué)校,羅老師
  我們最新培訓(xùn)過的企業(yè)客戶以及培訓(xùn)的主要內(nèi)容:
 

一汽海馬汽車 DSP培訓(xùn)
蘇州金屬研究院 DSP培訓(xùn)
南京南瑞集團(tuán)技術(shù) FPGA培訓(xùn)
西安愛生技術(shù)集團(tuán) FPGA培訓(xùn),DSP培訓(xùn)
成都熊谷加世電氣 DSP培訓(xùn)
福斯賽諾分析儀器(蘇州) FPGA培訓(xùn)
南京國(guó)電工程 FPGA培訓(xùn)
北京環(huán)境特性研究所 達(dá)芬奇培訓(xùn)
中國(guó)科學(xué)院微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所 FPGA高級(jí)培訓(xùn)
重慶網(wǎng)視只能流技術(shù)開發(fā) 達(dá)芬奇培訓(xùn)
無錫力芯微電子股份 IC電磁兼容
河北科學(xué)院研究所 FPGA培訓(xùn)
上海微小衛(wèi)星工程中心 DSP培訓(xùn)
廣州航天航空 POWERPC培訓(xùn)
桂林航天工學(xué)院 DSP培訓(xùn)
江蘇五維電子科技 達(dá)芬奇培訓(xùn)
無錫步進(jìn)電機(jī)自動(dòng)控制技術(shù) DSP培訓(xùn)
江門市安利電源工程 DSP培訓(xùn)
長(zhǎng)江力偉股份 CADENCE 培訓(xùn)
愛普生科技(無錫 ) 數(shù)字模擬電路
河南平高 電氣 DSP培訓(xùn)
中國(guó)航天員科研訓(xùn)練中心 A/D仿真
常州易控汽車電子 WINDOWS驅(qū)動(dòng)培訓(xùn)
南通大學(xué) DSP培訓(xùn)
上海集成電路研發(fā)中心 達(dá)芬奇培訓(xùn)
北京瑞志合眾科技 WINDOWS驅(qū)動(dòng)培訓(xùn)
江蘇金智科技股份 FPGA高級(jí)培訓(xùn)
中國(guó)重工第710研究所 FPGA高級(jí)培訓(xùn)
蕪湖伯特利汽車安全系統(tǒng) DSP培訓(xùn)
廈門中智能軟件技術(shù) Android培訓(xùn)
上海科慢車輛部件系統(tǒng)EMC培訓(xùn)
中國(guó)電子科技集團(tuán)第五十研究所,軟件無線電培訓(xùn)
蘇州浩克系統(tǒng)科技 FPGA培訓(xùn)
上海申達(dá)自動(dòng)防范系統(tǒng) FPGA培訓(xùn)
四川長(zhǎng)虹佳華信息 MTK培訓(xùn)
公安部第三研究所--FPGA初中高技術(shù)開發(fā)培訓(xùn)以及DSP達(dá)芬奇芯片視頻、圖像處理技術(shù)培訓(xùn)
上海電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院--FPGA高級(jí)開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
上海點(diǎn)逸網(wǎng)絡(luò)科技有限公司--3G手機(jī)ANDROID應(yīng)用和系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
格科微電子有限公司--MTK應(yīng)用(MMI)和驅(qū)動(dòng)開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
南昌航空大學(xué)--fpga 高級(jí)開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
IBM 公司--3G手機(jī)ANDROID系統(tǒng)和應(yīng)用技術(shù)開發(fā)培訓(xùn)
上海貝爾--3G手機(jī)ANDROID系統(tǒng)和應(yīng)用技術(shù)開發(fā)培訓(xùn)
中國(guó)雙飛--Vxworks 應(yīng)用和BSP開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)

 

上海水務(wù)建設(shè)工程有限公司--Alter/Xilinx FPGA應(yīng)用開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
恩法半導(dǎo)體科技--Allegro Candence PCB 仿真和信號(hào)完整性技術(shù)培訓(xùn)
中國(guó)計(jì)量學(xué)院--3G手機(jī)ANDROID應(yīng)用和系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
冠捷科技--FPGA芯片設(shè)計(jì)技術(shù)培訓(xùn)
芬尼克茲節(jié)能設(shè)備--FPGA高級(jí)技術(shù)開發(fā)培訓(xùn)
川奇光電--3G手機(jī)ANDROID系統(tǒng)和應(yīng)用技術(shù)開發(fā)培訓(xùn)
東華大學(xué)--Dsp6000系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
上海理工大學(xué)--FPGA高級(jí)開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
同濟(jì)大學(xué)--Dsp6000圖像/視頻處理技術(shù)培訓(xùn)
上海醫(yī)療器械高等??茖W(xué)校--Dsp6000圖像/視頻處理技術(shù)培訓(xùn)
中航工業(yè)無線電電子研究所--Vxworks 應(yīng)用和BSP開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
北京交通大學(xué)--Powerpc開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
浙江理工大學(xué)--Dsp6000圖像/視頻處理技術(shù)培訓(xùn)
臺(tái)灣雙陽(yáng)科技股份有限公司--MTK應(yīng)用(MMI)和驅(qū)動(dòng)開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
滾石移動(dòng)--MTK應(yīng)用(MMI)和驅(qū)動(dòng)開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
冠捷半導(dǎo)體--Linux系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
奧波--CortexM3+uC/OS開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
迅時(shí)通信--WinCE應(yīng)用與驅(qū)動(dòng)開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
海鷹醫(yī)療電子系統(tǒng)--DSP6000圖像處理技術(shù)培訓(xùn)
博耀科技--Linux系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
華路時(shí)代信息技術(shù)--VxWorks BSP開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
臺(tái)灣歐澤科技--iPhone開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
寶康電子--Allegro Candence PCB 仿真和信號(hào)完整性技術(shù)培訓(xùn)
上海天能電子有限公司--Allegro Candence PCB 仿真和信號(hào)完整性技術(shù)培訓(xùn)
上海亨通光電科技有限公司--andriod應(yīng)用和系統(tǒng)移植技術(shù)培訓(xùn)
上海智搜文化傳播有限公司--Symbian開發(fā)培訓(xùn)
先先信息科技有限公司--brew 手機(jī)開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
鼎捷集團(tuán)--MTK應(yīng)用(MMI)和驅(qū)動(dòng)開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
傲然科技--MTK應(yīng)用(MMI)和驅(qū)動(dòng)開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
中軟國(guó)際--Linux系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
龍旗控股集團(tuán)--MTK應(yīng)用(MMI)和驅(qū)動(dòng)開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
研祥智能股份有限公司--MTK應(yīng)用(MMI)和驅(qū)動(dòng)開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
羅氏診斷--Linux應(yīng)用開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
西東控制集團(tuán)--DSP2000應(yīng)用技術(shù)及DSP2000在光伏并網(wǎng)發(fā)電中的應(yīng)用與開發(fā)
科大訊飛--MTK應(yīng)用(MMI)和驅(qū)動(dòng)開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
東北農(nóng)業(yè)大學(xué)--IPHONE 蘋果應(yīng)用開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
中國(guó)電子科技集團(tuán)--Dsp2000系統(tǒng)和應(yīng)用開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
中國(guó)船舶重工集團(tuán)--Dsp2000系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
晶方半導(dǎo)體--FPGA初中高技術(shù)培訓(xùn)
肯特智能儀器有限公司--FPGA初中高技術(shù)培訓(xùn)
哈爾濱大學(xué)--IPHONE 蘋果應(yīng)用開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
昆明電器科學(xué)研究所--Dsp2000系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)
奇瑞汽車股份--單片機(jī)應(yīng)用開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)


 
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