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每期人數(shù)限3到5人。

上課時間和地點

上課地點：【上?！浚和瑵髮W(滬西)/新城金郡商務樓(11號線白銀路站) 【深圳分部】：電影大廈(地鐵一號線大劇院站)/深圳大學成教院【北京分部】：北京中山學院/福鑫大樓【南京分部】：金港大廈(和燕路) 【武漢分部】：佳源大廈（高新二路）【成都分部】：領館區(qū)1號（中和大道）【沈陽分部】：沈陽理工大學/六宅臻品【鄭州分部】：鄭州大學/錦華大廈【石家莊分部】：河北科技大學/瑞景大廈【廣州分部】：廣糧大廈【西安分部】：協(xié)同大廈
最近開課時間(周末班/連續(xù)班/晚班）：2020年3月16日

實驗設備

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質量保障

        1、培訓過程中，如有部分內容理解不透或消化不好，可免費在以后培訓班中重聽；
        2、培訓結束后,授課老師留給學員聯(lián)系方式,保障培訓效果,免費提供課后技術支持。
        3、培訓合格學員可享受免費推薦就業(yè)機會。

課程大綱

?車輛網(wǎng)絡開發(fā)的流程
1開發(fā)階段：
詳細設計階段I – 設計&需求
詳細設計階段II – 測試&驗證
2工作內容包括：
2.1 網(wǎng)絡通訊需求規(guī)范
2.2 通訊矩陣
2.3 診斷需求規(guī)范
2.4 網(wǎng)絡通訊測試規(guī)范
2.5 診斷測試規(guī)范
2.6 零部件級網(wǎng)絡測試
2.7 系統(tǒng)級網(wǎng)絡測試
2.8 下線的規(guī)劃和設計
CAN總線協(xié)議的底層設計
1.?汽車總線與CAN標準(1939協(xié)議的相關介紹)
2.CAN的通信機制
3.數(shù)據(jù)幀
4.錯誤檢測與錯誤幀
5.CAN的幀格式
6.位定時與同步
7.物理連接(商用車1939相關的規(guī)定)
?
CAN總線協(xié)議網(wǎng)絡管理的設計(乘用車)
1.間接網(wǎng)絡管理
2.直接網(wǎng)絡管理
?
CAN總線協(xié)議交互層的設計（乘用車）
1.交互層的作用
2.交互層的參數(shù)定義
3.交互層的屬性
?
CAN總線協(xié)議診斷的設計
1.診斷的作用和應用
2.診斷的國際標準和參數(shù)設定
2.1診斷概述
2.2 CAN診斷－網(wǎng)絡層（ISO 15765-2）
????????????? 報文類型，時間參數(shù)，通信邏輯，錯誤處理，尋址方式等
2.3 CAN診斷－應用層的時間參數(shù)（ISO 15765-3）
?????? CAN診斷服務的計時器管理 (時間參數(shù)，錯誤處理等)
2.4 CAN診斷服務（ISO 15765-3）
??????? CAN診斷服務 ?服務類型，功能尋址和物理尋址，診斷模式，安全模式，各功能單元診斷服務等
2.6 診斷功能開發(fā)示例
??????? 進行診斷功能仿真
ECU總線開發(fā)注意事項
1.系統(tǒng)需求和分析
2. 網(wǎng)絡系統(tǒng)定義和協(xié)議開發(fā)
3. 注意事項
實現(xiàn)產品平臺化應用——整車系統(tǒng)配置
????????? 隨著市場需求和電子技術的發(fā)展，整車電氣系統(tǒng)經(jīng)歷著電器化、電子化和網(wǎng)絡化三個階段性發(fā)展。CAN總線在車型上開始全面應用，由于其自身特點和為了滿足顧客的特殊需求，同一車型可能出現(xiàn)幾款甚至幾十款配置上不相同的汽車。通用化，可配置（刷寫）的ECU成為現(xiàn)在的需求。
1.?概述
2.?下線配置分析
3.?整車下線配置的流程
4.?6AT下線配置過程
5.?其他ECU下線配置的應用
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