課程簡介
零件或構(gòu)件由于交變載荷的反復(fù)作用，在它所承受的交變應(yīng)力尚未達到靜強度設(shè)計的許用應(yīng)力情況下就會在零件或構(gòu)件的局部位置產(chǎn)生疲勞裂紋并擴展、最后突然斷裂。這種現(xiàn)象稱為疲勞破壞。疲勞裂紋的形成和擴展具有很大的隱蔽性而在疲勞斷裂時又具有瞬發(fā)性，因此疲勞破壞往往會造成極大的經(jīng)濟損失和災(zāi)難性后果。金屬的疲勞破壞形式和機理不同與靜載破壞，所以零件疲勞強度的設(shè)計計算不能為經(jīng)典的靜強度設(shè)計計算所替代，屬于動強度設(shè)計。隨著機車車輛向高速、大功率和輕量化方向的迅速發(fā)展，其疲勞強度及其可靠性的要求也越來越高。近幾年隨著我國鐵路的不斷提速，機車、車輛和道軌等鐵路設(shè)施的疲勞斷裂事故不斷發(fā)生，越來越引起人們的重視。疲勞強度設(shè)計及其研究正在成為我國高速機車車輛設(shè)計制造中的一項不可缺少的和重要的工作.
疲勞斷裂是因為在零件或構(gòu)件表層上的高應(yīng)力或強度比較低弱的部位區(qū)域產(chǎn)生疲勞裂紋，并進一步擴展而造成的。關(guān)于疲勞問題的研究，基本上可分為疲勞裂紋的形成和擴展機理、規(guī)律方面的基礎(chǔ)性研究和疲勞強度設(shè)計以及提高疲勞強度的有效途徑等應(yīng)用性研究。過去，疲勞強度設(shè)計和壽命預(yù)測的研究主要是以試驗為基礎(chǔ)進行的。隨著計算機應(yīng)用技術(shù)和有限元數(shù)值計算理論及其應(yīng)用的迅速發(fā)展，現(xiàn)在又興起了基于大量試驗數(shù)據(jù)的疲勞強度設(shè)計和壽命計算的有限元數(shù)值計算方法。
本課程將基于ANSYS Workbench中的Fatige Toll闡述疲勞強度設(shè)計的基本概念、疲勞強度的主要影響因素、疲勞強度設(shè)計的有關(guān)理論、基本設(shè)計方法等。
課程目錄
? 第1章：疲勞概述
? 第2章：疲勞累積損傷理論
? 第3章：疲勞強度的影響因素
? 第4章：疲勞分析材料數(shù)據(jù)
? 第5章：工程實例-發(fā)動機連桿的疲勞計算
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