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• 第01章 總體設(shè)計
• 1.1汽車設(shè)計及總體設(shè)計流程與方法學(xué)
• 1.2汽車總布置設(shè)計及精確裝配校合
• 1.3汽車總體設(shè)計的運動學(xué)校合
• 1.4 性能仿真與系統(tǒng)匹配
• 1.5 設(shè)計控制硬點與結(jié)構(gòu)設(shè)計機理
• 第02章 汽車造型設(shè)計
• 2.1 世界汽車造型設(shè)計發(fā)展過程
• 2.2中國汽車造型設(shè)計水平及設(shè)計理念
• 2.3 汽車造型設(shè)計技術(shù)與方法
• 2.4 車身曲面光順與A級曲面評價標(biāo)準(zhǔn)
• 第03章 汽車車身設(shè)計
• 3.1 汽車車身設(shè)計開發(fā)流程與方法
• 3.2 汽車車身設(shè)計benchmark及feasibility可行性研究
• 3.3 汽車車身常用結(jié)構(gòu)形式
• 3.4 汽車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)與方法
• 第04章汽車底盤系統(tǒng)設(shè)計
• 4.1 汽車底盤系統(tǒng)設(shè)計的BENCHMARK研究
• 4.2汽車底盤系統(tǒng)的設(shè)計
• 第05章懸架設(shè)計
• 5.1 懸架設(shè)計基本理論及動力學(xué)與彈性運動學(xué)
• 5.2汽車懸架彈簧的設(shè)計
• 5.3減振器設(shè)計
• 5.4懸架襯套的特性與設(shè)計
• 5.5 懸架導(dǎo)向桿的設(shè)計
• 5.6麥浮遜懸架設(shè)計
• 5.7雙橫臂懸架設(shè)計
• 5.8縱臂懸架設(shè)計
• 5.9空間多桿懸架設(shè)計
• 第06章轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計
• 6.1轉(zhuǎn)向系統(tǒng)匹配計算及設(shè)計
• 6.2轉(zhuǎn)向回正力矩概論
• 6.3結(jié)構(gòu)設(shè)計方案選擇
• 6.4轉(zhuǎn)向器匹配計算實例
• 6.5轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計分析與仿真
• 第07章 制動系統(tǒng)設(shè)計
• 7.1 制動系統(tǒng)動力學(xué)
• 7.2制動系統(tǒng)設(shè)計參數(shù)確定
• 7.3理想的制動力分配曲線
• 7.4前后制動器制動力矩
• 7.5比例閥設(shè)計
• 7.6總泵設(shè)計與校核
• 7.7法規(guī)要求
• 7.8設(shè)計結(jié)果
• 第08章汽車變速器設(shè)計
• 8.1變速器設(shè)計概述
• 8.2汽車變速器設(shè)計專家系統(tǒng)理論
• 8.3汽車變速器設(shè)計理論與方法
• 8.4變速器齒輪設(shè)計
• 第09章傳動軸與萬向節(jié)設(shè)計
• 9.19.2萬向節(jié)設(shè)計
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• 分析報告
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• 第18章 LS-DYNA 970新功能介紹
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• Ls-dyna_高級教程_關(guān)鍵字講解
• LS-Dyna碰撞分析調(diào)試指南
• ~$-dyna 常見問題匯總2.0
• 01.影響穿透的一些因素
• 02.穿透的可能解決方案
• Ford Explorer的碰撞仿真分析報告
• Ls-Dyan沙漏能量負體積時間步長解釋
• LS-dyna_常見問題匯總2.0
• LS-Dyna碰撞分析資料
• LSDYNA時間步長的解釋
• 常見錯誤警告信息總結(jié)
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• 汽車碰撞分析LS_DYNA控制卡片設(shè)置
• 碰撞模擬中的控制卡片設(shè)置及意義