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        1、培訓(xùn)過(guò)程中，如有部分內(nèi)容理解不透或消化不好，可免費(fèi)在以后培訓(xùn)班中重聽(tīng)；
        2、培訓(xùn)結(jié)束后,授課老師留給學(xué)員聯(lián)系方式,保障培訓(xùn)效果,免費(fèi)提供課后技術(shù)支持。
        3、培訓(xùn)合格學(xué)員可享受免費(fèi)推薦就業(yè)機(jī)會(huì)。

01 整車(chē)碰撞分析介紹
1.分析簡(jiǎn)介。正碰、側(cè)碰、偏置碰（3大碰）、后碰和頂壓
2.模型說(shuō)明

02 模型的模塊化管理
1.加載模型
2.模型的模塊化管理
3.k文件和頭文件
4.編號(hào)管理

03 正碰的前處理1
1.C-NCAP對(duì)正碰的說(shuō)明
2.自接觸
3.剛性墻
4.初速度和重力加速度

04 正碰的前處理2
1.加速度傳感器
2.局部坐標(biāo)系
3.測(cè)量彈簧和金字塔單元
4.位移和加速度的輸出

05 正碰的前處理3
1.控制卡片
2.模型編號(hào)規(guī)則

06 模型計(jì)算以及LS-dyna使用簡(jiǎn)介
1.提交計(jì)算
2.查看計(jì)算時(shí)間
3.重啟動(dòng)文件
4.關(guān)鍵字手冊(cè)
3.LS-dyna簡(jiǎn)介

07 正碰的后處理1
1.分析模型介紹
2.能量曲線(xiàn)
3.整車(chē)動(dòng)畫(huà)
4.B柱加速度曲線(xiàn)和方向盤(pán)侵入量

08 正碰的后處理2
1.門(mén)框變形量
2.前圍板侵入量
3.踏板侵入量
4.tpl模版和mvw模版

09 偏置碰的前處理
1.C-NCAP對(duì)偏置碰的說(shuō)明
2.transform卡片
3.創(chuàng)建BOX、接觸和金字塔單元
4.修改控制卡片

10 偏置碰的后處理
1.分析模型介紹
2.偏置碰介紹
3.加速度曲線(xiàn)
4.左側(cè)A柱侵入量

11 側(cè)碰的前處理
1.C-NCAP對(duì)側(cè)碰的說(shuō)明
2.transform卡片調(diào)入移動(dòng)壁障
3.創(chuàng)建接觸、修改假人配重
4.修改控制卡片

12 側(cè)碰的后處理
1.分析模型介紹
2.側(cè)碰介紹
3.B柱內(nèi)板侵入量、侵入速度
4.前、后門(mén)板侵入量、侵入速度

13 后碰的前處理
1.國(guó)標(biāo)對(duì)后碰的說(shuō)明
2.transform卡片調(diào)入移動(dòng)壁障
3.創(chuàng)建接觸
4.修改控制卡片

14 后碰的后處理
1.分析模型介紹
2.后碰介紹
3.油箱應(yīng)變動(dòng)畫(huà)
4.查看動(dòng)畫(huà)最大、最小值

15 頂壓的前處理
1.國(guó)標(biāo)對(duì)頂壓的說(shuō)明
2.創(chuàng)建剛性加載裝置
3.創(chuàng)建約束
4.修改控制卡片

16 頂壓的后處理
1.分析模型介紹
2.測(cè)量位移量
3.創(chuàng)建位移曲線(xiàn)
4.曲線(xiàn)相除

17 結(jié)語(yǔ)
1.前處理
2.計(jì)算
3.后處理
4.延伸：其他碰撞模
1：整車(chē)碰撞課程介紹
2：模型的模塊化管理
3：正碰的前處理1
4：正碰的前處理2（上）
5：正碰的前處理2（下）
6：正碰的前處理3
7：模型計(jì)算以及LS-dyna使用簡(jiǎn)介
8：正碰的后處理1
9：正碰的后處理2
10：偏置碰的前處理
11：偏置碰的后處理
12：側(cè)碰的前處理
13：側(cè)碰的后處理
14：后碰的前處理
15：后碰的后處理
16：頂壓的前處理
17：頂壓的后處理