在參與項目的過程中學(xué)習(xí)，效果是最好的，而本課程正是從最初的整車模型開始，一步步詳細(xì)講解如何完成正碰、側(cè)碰、偏置碰、后碰和頂壓的CAE分析，帶你完成整個分析項目。課程內(nèi)容涵蓋碰撞分析的所有主要步驟：
1、前處理：使用hypermesh，包括控制卡片、接觸、剛性墻、載荷、壁障、臺車和加載裝置等；
2、計算：使用LS-dyna，包括提交計算、設(shè)置計算資源、模型試算、查看計算時間和生成重啟動文件等；
3、后處理：使用hyperview和hypergraph，包括能量曲線、整車動畫B柱加速度曲線、方向盤侵入量、門框變形量、前圍板侵入量、踏板侵入量、B柱內(nèi)板侵入量、前/后門內(nèi)板侵入量、B柱內(nèi)板侵入速度、前/后門內(nèi)板侵入速度、油箱應(yīng)變動畫和車頂抗壓強度等。
4、分析報告：使用PPT。
除此之外，在前處理階段，還會介紹如何通過include功能實現(xiàn)模型的模塊化管理，顯著提高模型調(diào)試和查找錯誤等的效率；在后處理階段，介紹如何創(chuàng)建tpl和mvw模版，簡化后處理的操作流程，提高效率；在講解這5種碰撞模型的過程中，通過比較模型之間的差異，讓你清晰地掌握各個模型的分析過程；課程中穿插講解分析模型的小技巧，幫你提高效率。
注意：除了模型文件，附件中包含模型的計算結(jié)果文件。關(guān)于動畫文件，因為d3plot文件太大（大約有10G，5個模型就是50G），所以轉(zhuǎn)成了h3d文件，同樣可以觀看動畫，包含的信息會少一些，不過這些信息也用不到，所以沒有關(guān)系。h3d文件的打開方式和d3plot相同。如果需要d3plot文件，可以自己通過dyn文件進(jìn)行計算。
01 整車碰撞分析介紹
1.分析簡介。正碰、側(cè)碰、偏置碰（3大碰）、后碰和頂壓
2.模型說明
02 模型的模塊化管理
1.加載模型
2.模型的模塊化管理
3.k文件和頭文件
4.編號管理
03 正碰的前處理1
1.C-NCAP對正碰的說明
2.自接觸
3.剛性墻
4.初速度和重力加速度
04 正碰的前處理2
1.加速度傳感器
2.局部坐標(biāo)系
3.測量彈簧和金字塔單元
4.位移和加速度的輸出
05 正碰的前處理3
1.控制卡片
2.模型編號規(guī)則
06 模型計算以及LS-dyna使用簡介
1.提交計算
2.查看計算時間
3.重啟動文件
4.關(guān)鍵字手冊
3.LS-dyna簡介
07 正碰的后處理1
1.分析模型介紹
2.能量曲線
3.整車動畫
4.B柱加速度曲線和方向盤侵入量
08 正碰的后處理2
1.門框變形量
2.前圍板侵入量
3.踏板侵入量
4.tpl模版和mvw模版
09 偏置碰的前處理
1.C-NCAP對偏置碰的說明
2.transform卡片
3.創(chuàng)建BOX、接觸和金字塔單元
4.修改控制卡片
10 偏置碰的后處理
1.分析模型介紹
2.偏置碰介紹
3.加速度曲線
4.左側(cè)A柱侵入量
11 側(cè)碰的前處理
1.C-NCAP對側(cè)碰的說明
2.transform卡片調(diào)入移動壁障
3.創(chuàng)建接觸、修改假人配重
4.修改控制卡片
12 側(cè)碰的后處理
1.分析模型介紹
2.側(cè)碰介紹
3.B柱內(nèi)板侵入量、侵入速度
4.前、后門板侵入量、侵入速度
13 后碰的前處理
1.國標(biāo)對后碰的說明
2.transform卡片調(diào)入移動壁障
3.創(chuàng)建接觸
4.修改控制卡片
14 后碰的后處理
1.分析模型介紹
2.后碰介紹
3.油箱應(yīng)變動畫
4.查看動畫最大、最小值
15 頂壓的前處理
1.國標(biāo)對頂壓的說明
2.創(chuàng)建剛性加載裝置
3.創(chuàng)建約束
4.修改控制卡片
16 頂壓的后處理
1.分析模型介紹
2.測量位移量
3.創(chuàng)建位移曲線
4.曲線相除 | 
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